未來三年執行重點項目：
持續與波蘭GIG之跨國合作，研議綠能 (零污染) 機車(ZES)之自產氫燃料電池研發，機車人因工學設計及使用者暨環境效益評估之外，將近一步研議相關產業之連動分析，進行市場分析，並尋求實作生產之合作廠商。同時將探討都市計畫土地使用規劃及分區管制規則，以因應新能源機車大量推廣後的都市空間管制的修正方向，包含能源燃料儲存及補給設施之規模及區位分布、緩衝隔離設施之規範等。
延續目前有關3E台江屋建築之設計，結合浮動式之建築結構(Floating Houses)，建置能源自給之“台江浮動屋”。可提供臺灣南部沿海地層下陷區域或魚塭養殖場之塭寮建築設計，也可應用於桃園地區之埤塘生態建築。並研議相關建築及土地使用法規之修訂。
建立各類型建築的標準模型建置及重覆演算模擬，並依使用分區及建築類型建立能耗資料庫，並呈現台中、台南及高雄市之建築能耗地圖建立、熱點分析，並進行再生能源利用對能源消耗分布之情境模擬。同時可進行對臺灣有關推動再生能源之績效分析，包括對大型公共建築(如高雄世運會場)使用太陽光電產能效率分析等。
在亞太五國藍色能源資源分配策略分析部份將持續進行PESTE分析模式分析，針對亞太五國(臺灣、大陸、日本、韓國、菲律賓)的再生能源發展提出各分析要項的量化指標，以作為中期評估之情境分析之參考依據，以進行各國間資源分配策略研析，朝建立一完整之資源分配策略分析流程為目標。
研擬離岸能源開發之彈性補償機制，以解決目前影響最劇之開發商、地區居民/漁民、政府單位因當地海域開發所造成之經濟損害，擬透過生態系統的補償機制解決經濟補償之爭議，達到真正永續經營之目標。
DRT計畫：參考已完成共乘網站，建構DRT配對網站，並完成系統測試。選擇示範地區進行試行計畫，例如校園通勤共乘之意願調察與DRT使用者旅運需求特性分析，建構南部地區包括小汽車共乘與DRT方案之運具選擇模式。
預計延伸102-103年度經濟部能源局學界能專之「自產氫與燃料電池系統整合於載具之應用」成果，規劃以環繞臺灣的方式來進行示範驗證，以彰顯成功大學在燃料電池-鋰電池混合動力機車載具上之領先地位。不但可開創國內氫能燃料電池的新頁，並可提高我國相關產業的重視與投入。此外，本團隊已有四家國內廠商投入車輛載具、鋰電池、高壓儲氫瓶來共同研發，若成功環島必可符合頂尖大學領導國內產業界科技發展之對外形象。
未來三年內預計開發燃料電池-鋰電池混合動力汽車、高球車、無人飛行載具、定置型燃料電池系統及其他系統關鍵組件之研發。並依據本土的資源狀況與技術優勢，提出氫能應用於我國交通工具的短、中、長期利基項目與目標建議。加速氫能與燃料電池之商業運轉時程，以利達成國家節能減碳與環保政策。