| 法國的汽車低排碳量排名歐洲第二 |
| 作者：駐法國代表處科技組 現職：駐法國代表處科技組 |
| 文章來源：法國《費加洛報（Le Figaro）》2011年6月9日 |
| 發佈時間：2011.09.07 |
| 法國環境暨能源管理署（Ademe）於6月8日公佈歐洲國家的汽車二氧化碳低排放量年度排名。法國汽車行駛每公里排放130克的二氧化碳，僅次於葡萄牙的129克，與丹麥並列歐洲第二。不過，今年比過去多了一些新的評比項目，首次加入了其他污染因子如微粒子、氮氧化物以及未燃盡的碳氫化合物等數據。 這些新的項目使得四十輛參與車輛的污染評比結果與過去有所不同。若只比較二氧化碳的排放量，使用柴油引擎的車輛會比使用汽油引擎的車輛更為有利。一旦加入了其他的污染項目，汽油引擎就會取得優勢。不過，這項優勢將會在未來幾年之內消失，因為根據歐盟今日生效的最新規範，所有的柴油車都必須加裝粒子過濾器。對此，環境暨能源管理署運輸暨移動服務處處長Patrick Coroller解釋道：「根據已生效的第六號歐盟污染排放規範，在四到五年之內，所有的柴油車輛都必須裝備氮氧化物過濾器。」一旦舊型的柴油車輛被淘汰之後，柴油車與汽油車的污染程度就會幾乎相等。 在此同時，減少二氧化碳的排放仍然是對抗溫室效應與氣候變遷的重要關鍵。環境暨能源管理署表示，國際能源總署（AIE）日前發表的最新數據指出：「2010年全球二氧化碳的排放量達306億噸，創下前所未有的紀錄，比2008年增加了5％。」 近年來，汽車製造商在研發方面的進步有舉足輕重的影響。十五年來歐洲的二氧化碳平均排放量已降低了45克，環境暨能源管理署補充說：「五年來更降低了20克，2010年則降低了3克」。使用汽油的車輛尤其有顯著的進步，2002年二氧化碳排放量最低的車輛是每公里排放118克；混合動力汽車出現後，2010年表現最佳的車輛僅排放89克的二氧化碳。使用柴油的車輛在同時期則沒有任何改善。 【重大的技術挑戰】 法國的道德成績在歐洲國家之中名列前茅。法國獎勵報廢不環保汽車的獎懲制度（le bonus-malus）有助於取得較佳的成果。其他歐洲國家則較不環保。Patrick Coroller表示，德國、瑞典和盧森堡比法國和義大利更偏好尺寸較大的房車。 在汽車製造商方面，2010年已有飛雅特（Fiat）、豐田（Toyota）、標緻（Peugeot）和雪鐵龍（Citroën）等六家汽車製造商達成歐盟規範的每公里排放130克二氧化碳的目標。2009年時僅有三家製造商達成這個目標。儘管如此，這些汽車製造商仍然不能鬆懈，因為歐盟擬定的2020年目標為每公里排放95克的二氧化碳。儘管這個目標指的是一個汽車製造商生產的所有汽車的平均值，但是這仍然是個重大的挑戰。 資料來源： 《費加洛報》（Le Figaro）2011年6月9日 http://www.lefigaro.fr/environnement/2011/06/08/01029-20110608ARTFIG00754-co2-les-francais-roulent-propre.php |
[NSC簡訊] 法國的汽車低排碳量排名歐洲第二
最後更新日期：2017-08-01 17:10:47