新聞來源：經濟日報 

由雲科大工程學院長曾世昌及設計學院副院長杜瑞澤帶領的研發團隊，自製第一台太陽能電動遊園車日前成功上路。

曾世昌表示，車體設計以6人座車為設計主軸，以車用電池取代車輛對汽、柴油的依賴，以綠色校園意象作為電動車發想概念，利用車頂閒置空間結合太陽能板，吸收太陽光產生電能來補充車輛行進所消耗的電力，達到邊開車邊充電的雙重效應功能。

車體外型設計以雲科大校園內景觀概念設計，強調自然環境與建物間和諧關係，乘坐者在車內可以感受雲科大校園風景，並將車後座設置一空間，方便遊園時放置隨身行李用，雲科大校長楊永斌特別在該車發表時親自試乘。

原型車以鉛酸電池做為動力來源，基於乘載安全性的考量，結構上先期以鋼構作為原型車車體，搭配電動馬達研發出可達時速20公里以上遊園車，續行能力達3小時以上，同時擁有簡易操控及商品化功能，電池置放於座位下，達到節省空間的特色，並以儘量減低空氣阻力及舒適性設計，太陽能板接受控制器調配，對電池進行充、放電管理，提高太陽能電動車續航能力及更有效的電能使用。

曾世昌指出，由於全球暖化問題嚴重造成地球環境變遷，加上能源安全與永續發展議題的發酵，世界各國對於節能減碳日漸重視，陸上交通運輸工具每年所排放的二氧化碳，約占全球人類二氧化碳排放量16%的比例，然而就使用成本而論電動車為汽油車的1/9，油電混合車的1/7，電動巴士為柴油的1/13，在此趨勢下，汽車產業正逐漸朝向電動汽車發展。

雲科大太陽能電動遊園車研發成員，包括：機械系詹程雄老師、創設系張煜輝、林俊斌、呂期學、機械系陳建宏、楊富菘、陳哲宗等師生，除積極爭取綠能相關研究經費，並獲得99年度教育部特色典範專案相關經費補助，進行太陽能電動車實車研製，在研究經費有限的情況下，經過一年來共同設計研發、不斷改良、測試、調整，成功完成雲科大自製首部太陽能電動遊園車。

(轉載自 2011/4/6 經濟日報)